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      截至今年7月底，公司控股股東江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司累計(jì)向國家重點(diǎn)建設(shè)工程——滬通鐵路工程項(xiàng)目供應(yīng)礦渣粉10.4萬噸，這標(biāo)志著沙鋼在資源深度綜合利用發(fā)展綠色多元經(jīng)營上取得了又一新成果。
      “十二五”以來，沙鋼集團(tuán)圍繞做精做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，成立沙鋼恒昌制粉廠，累計(jì)投資6億多元從國外引進(jìn)先進(jìn)立磨等關(guān)鍵設(shè)備，至今已經(jīng)建設(shè)了年產(chǎn)500多萬噸的6條礦渣粉生產(chǎn)線，回收利用率達(dá)100%。沙鋼將深度回收高爐水渣制成的礦渣粉作為建材替代部分水泥原料，以其粘結(jié)力強(qiáng)度大質(zhì)地細(xì)膩可替代水泥30-50%用量，是目前水泥生產(chǎn)中廣泛采用的一種環(huán)保、低碳的新型綠色建材產(chǎn)品。沙鋼不斷拓展礦渣粉在江、浙、滬等地銷售市場，每年創(chuàng)造綜合經(jīng)濟(jì)效益上億元。
      近年來，礦渣粉市場競爭愈演愈烈，“沙鋼牌”礦渣粉憑借其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)得到了國內(nèi)眾多施工單位的認(rèn)可，還與南方水泥集團(tuán)等水泥生產(chǎn)大企業(yè)和混凝土公司結(jié)成高層次戰(zhàn)略合作關(guān)系，穩(wěn)固了產(chǎn)品市場。沙鋼礦渣粉還成功應(yīng)用于杭州灣大橋、京滬高鐵、滬寧城際鐵路、上海虹橋樞紐以及上海世博會(huì)相關(guān)重點(diǎn)場館等一系列國家重點(diǎn)工程建設(shè)。
      據(jù)了解，列為國家重點(diǎn)工程的滬通鐵路于2014年9月全面開工建設(shè)，全線長137.28公里，為雙線I級電氣化鐵路，其中滬通大橋和滬通鐵路張家港段及常熟段建設(shè)需使用礦渣粉10萬噸。
      為積極參與和支持國家重點(diǎn)工程建設(shè)，進(jìn)一步提升品牌形象，沙鋼與滬通鐵路承建方中交二航局及中鐵大橋局、中鐵十九局等多家項(xiàng)目的承建單位主動(dòng)聯(lián)系、洽談溝通，大力推介“沙鋼牌”礦渣粉的質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)等競爭優(yōu)勢，邀請專家組前來參觀考察生產(chǎn)現(xiàn)場，積極配合取樣化驗(yàn)，贏得了項(xiàng)目承建單位的認(rèn)可，最終在激烈的市場競爭中成功中標(biāo)。
      自滬通鐵路項(xiàng)目開建以來，作為礦渣粉重點(diǎn)供貨廠家，沙鋼全力協(xié)調(diào)，積極配合各經(jīng)銷商來廠及時(shí)完成提貨、裝卸等事宜，同時(shí)，針對中交二航局水上拌站礦渣粉筒倉偏小、用量階段性偏大的矛盾情況，沙鋼集團(tuán)公司精心組織安排，主動(dòng)配套服務(wù)，要求礦渣粉車間加強(qiáng)計(jì)劃落實(shí)，合理調(diào)度裝貨船只，確保運(yùn)輸船只不滯港，供應(yīng)不脫節(jié)，使得沙鋼礦渣粉與施工方“零距離”對接，為項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行保駕護(hù)航，受到滬通鐵路工程指揮部的高度評價(jià)。