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日前，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為天津中船建信海工投資管理有限公司建造的兩座JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)“國順”和“國信”號(hào)簽字交付，即將起航赴目標(biāo)區(qū)域作業(yè)。令人驕傲的是，這兩個(gè)重大項(xiàng)目中包含滿滿的“沙鋼元素”，兩個(gè)平臺(tái)所用超高強(qiáng)海工鋼均由控股股東江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司提供。
JU2000E型自升式鉆井平臺(tái)是目前的主流自升式鉆井平臺(tái)之一，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業(yè)。樁腿長度166.98米，大鉤載荷907噸，最大鉆井深度35000英尺，作業(yè)水深可達(dá)400英尺，入級(jí)ABS船級(jí)社?！皣槨逼脚_(tái)交付后將赴東海作業(yè)，“國信”平臺(tái)也將赴目標(biāo)區(qū)域作業(yè)，助力中國油氣資源勘探。
海洋工程用鋼要求高強(qiáng)度、高韌性、抗疲勞、抗層狀撕裂、良好的焊接性等，是我國重要研發(fā)的鋼鐵新材料。近年來，沙鋼依托國家級(jí)技術(shù)中心，及其先進(jìn)的研發(fā)條件和生產(chǎn)技術(shù)裝備，國內(nèi)首次采用連鑄坯生產(chǎn)100mm的F690（FQ70）超高強(qiáng)度調(diào)質(zhì)熱處理板，成材率、合格率等指標(biāo)均處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，而且生產(chǎn)過程及產(chǎn)品品質(zhì)更加低碳環(huán)保，該項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)及國際均處于領(lǐng)先水平。沙鋼船舶及海洋工程用鋼產(chǎn)品在板型、表面質(zhì)量、力學(xué)性能、精度要求等方面也都達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
憑借領(lǐng)先的技術(shù)以及高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，沙鋼海洋工程用鋼深受下游用戶的青睞，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于東安吉2、N370風(fēng)車安裝船、深水半潛式鉆井平臺(tái)等國內(nèi)外重大船舶及海洋工程項(xiàng)目上。沙鋼海洋工程用鋼的研發(fā)也打破了國外鋼廠在該領(lǐng)域的壟斷，填補(bǔ)國家內(nèi)空白，大大改變了我國高質(zhì)量海工板長期依賴進(jìn)口的局面。
逐夢(mèng)深藍(lán)，在建設(shè)海洋強(qiáng)國的征途上，沙鋼正用一件件精品，不斷刷新世界認(rèn)知，成為支撐我國海洋裝備制造的“主力軍”。
