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遠(yuǎn)看無(wú)煙，近看無(wú)塵，所到之處郁郁蔥蔥，置身其中宛如花園的優(yōu)美環(huán)境，這真的是鋼鐵企業(yè)嗎？要知道，提起鋼鐵企業(yè)，大部分人首先聯(lián)想到的畫面就是濃煙滾滾的排放和灰蒙蒙嗆人的廠區(qū)。
近日，記者走進(jìn)公司控股子公司江蘇沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱淮鋼）的廠區(qū)，干凈的地面、多彩的綠化，完全顛覆了大家固有的認(rèn)知?！斑@得益于淮鋼的超低排放改造，對(duì)于環(huán)保，我們是從上到下、全員參與?！苯K沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記季永新自豪地說。那么，超低排放改造究竟改了什么？改造完的淮鋼又是什么樣子呢？
重金投入，減污降碳迎難而上
“在鋼鐵廠，我們燒結(jié)是污染物排放大戶，能占到企業(yè)排放總量的70%以上。但經(jīng)過燒結(jié)機(jī)脫硫脫硝技術(shù)改造、燒結(jié)機(jī)尾除塵和環(huán)境除塵升級(jí)改造等，燒結(jié)環(huán)節(jié)徹底擺脫了‘排放大戶’的帽子。”淮鋼燒結(jié)原料廠副廠長(zhǎng)余元東感慨地說。他告訴記者，目前燒結(jié)原料廠共設(shè)置21臺(tái)除塵器、24臺(tái)霧炮，今年1-9月環(huán)保在線達(dá)標(biāo)率100%。
在2019年超低排放政策出臺(tái)之前，淮鋼就已預(yù)判到我國(guó)超低排放發(fā)展方向。2018年，淮鋼投資3600萬(wàn)元率先完成了焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝改造，該項(xiàng)目采用活性炭脫硫，處理效果較好，實(shí)現(xiàn)了超低排放；2019年，投資1200萬(wàn)元，先后完成了焦化篩焦樓除塵改造、焦化管式爐改造和硫銨除塵改造；同年，又投資1.65億元完成了燒結(jié)機(jī)脫硫脫硝技術(shù)改造，投資2000萬(wàn)元實(shí)施了燒結(jié)機(jī)尾除塵和環(huán)境除塵升級(jí)改造，投資8000萬(wàn)元實(shí)施了轉(zhuǎn)爐除塵綜合改造和高爐槽下除塵改造，投資4000萬(wàn)元實(shí)施了發(fā)電煙氣脫硫治理改造；此外，還投資2億元實(shí)施了除塵系統(tǒng)綜合升級(jí)改造、皮帶輸送揚(yáng)塵綜合治理改造等一系列項(xiàng)目……
近年來(lái)，淮鋼遵循“節(jié)能減排、低碳發(fā)展、達(dá)標(biāo)排放、持續(xù)改進(jìn)”的環(huán)保方針，堅(jiān)持以“全流程超低排放”為目標(biāo)，已累計(jì)投入近20億元，先后實(shí)施了80余項(xiàng)超低排放改造項(xiàng)目，全力打造一個(gè)生產(chǎn)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)同步進(jìn)行、生態(tài)發(fā)展與效益提升同頻共振的綠色生態(tài)鋼鐵企業(yè)。
攻克難題，從頭到尾全面覆蓋
“超低排放改造前，我們?cè)趶S區(qū)走一趟下來(lái)，鞋上、身上落一層灰，根本不敢穿淺色的衣服和鞋子上班，現(xiàn)在從原料存放到生產(chǎn)都實(shí)現(xiàn)了全封閉，再也不會(huì)像以前那樣灰頭土臉了。”原料供給車間副主任章瑞軍一邊說，一邊向記者展示工作服里面的白色T恤。
傳統(tǒng)的堆料場(chǎng)都是露天設(shè)置，每年有千分之四的礦渣等粉塵都會(huì)擴(kuò)散到大氣中。而在淮鋼，12萬(wàn)平方米的機(jī)械化料倉(cāng)已全部采用了封閉模式，料倉(cāng)內(nèi)還有一套靈敏而精準(zhǔn)的除塵系統(tǒng)。“如果里面有機(jī)械正在進(jìn)行配料，空氣中有粉塵產(chǎn)生，霧炮機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，讓灰塵‘無(wú)處可藏’。” 章瑞軍如是說。
顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放分別小于每立方米10、35、50毫克，在鋼鐵行業(yè)的普遍共識(shí)中，超低排放簡(jiǎn)直是“空中樓閣”。特別是從無(wú)組織排放看，淮鋼的無(wú)組織排放點(diǎn)位多達(dá)數(shù)千個(gè)，想要“一塵不染”真的太難了。面對(duì)這個(gè)近乎不可能完成的任務(wù)，淮鋼沒有抱怨也沒有氣餒，而是注重執(zhí)行，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)持做超低排放最堅(jiān)定的支持者和踐行者。
2018年，淮鋼累計(jì)投資2億元，先后實(shí)施了高爐出鐵場(chǎng)封閉改造、煉鋼揚(yáng)塵治理、鋼渣處理作業(yè)場(chǎng)改造、皮帶輸送揚(yáng)塵治理等一系列治理改造，實(shí)現(xiàn)了“運(yùn)料不見料”。同時(shí)，在碼頭配置10臺(tái)大功率霧炮，全公司共配置30臺(tái)霧炮、布袋除塵器53套、靜電除塵器10套、脫硫脫硝系統(tǒng)4套、干霧抑塵系統(tǒng)11套、做到粉狀物料車輛運(yùn)輸全部密閉運(yùn)輸，并在料場(chǎng)出口安裝了車輛自動(dòng)清洗裝置。2019年，淮鋼又投資2.13億元，實(shí)施了燒結(jié)原料場(chǎng)大棚改造，投資1.3億元實(shí)施了焦化煤筒倉(cāng)改造，實(shí)現(xiàn)了煤、焦“進(jìn)倉(cāng)”管理，有效減少了揚(yáng)塵，大幅改善了現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。
在強(qiáng)化硬件投入，全力“封閉”管理的同時(shí)，淮鋼還做細(xì)做實(shí)內(nèi)部管控工作。據(jù)介紹，淮鋼通過對(duì)全工序無(wú)組織排放控制點(diǎn)進(jìn)行過細(xì)排查，在各主要生產(chǎn)工藝過程的產(chǎn)塵點(diǎn)均配備了除塵系統(tǒng)，整個(gè)生產(chǎn)過程共計(jì)安裝了126臺(tái)TSP監(jiān)測(cè)設(shè)施，確保過程管控多角度、全方位、無(wú)死角。
強(qiáng)化管控，全面打造綠色物流
淮鋼碼頭，船來(lái)船往，一派繁忙。“剛把貨物裝上船發(fā)走，明早還要再裝一船。”江蘇沙鋼集團(tuán)淮鋼特鋼股份有限公司儲(chǔ)運(yùn)處處長(zhǎng)周兵告訴記者，淮鋼的原輔料絕大多數(shù)都是由碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)，成品有65%—70%從碼頭發(fā)出，目前淮鋼碼頭年吞吐能力約1100萬(wàn)噸，每年可為企業(yè)節(jié)省超千萬(wàn)的運(yùn)輸成本。2022年12月，淮鋼碼頭榮獲“江蘇省四星級(jí)綠色港口”稱號(hào)，是四星級(jí)綠色港口中唯一的內(nèi)河港口。
為了進(jìn)一步降低運(yùn)輸中的污染，淮鋼深入推進(jìn)綠色物流，持續(xù)優(yōu)化物流方式，實(shí)施綠色低碳運(yùn)輸。一方面，淮鋼依托緊靠運(yùn)河的地理優(yōu)勢(shì)，將部分公路運(yùn)輸改為水上運(yùn)輸，最大程度發(fā)揮淮鋼碼頭的積極作用。另一方面，淮鋼先后投資5600余萬(wàn)元，購(gòu)置國(guó)Ⅴ車74輛、非道路移動(dòng)機(jī)械（國(guó)Ⅲ以上）45輛，車輛數(shù)據(jù)全部上傳信息平臺(tái)；同時(shí)，設(shè)置門禁系統(tǒng)，嚴(yán)禁國(guó)V以下車輛進(jìn)廠，保證廠區(qū)內(nèi)所有非道路移動(dòng)機(jī)械均達(dá)到國(guó)Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)，滿足超低排放要求。
除此之外，淮鋼還強(qiáng)化散貨抑塵專項(xiàng)治理，完成卸船機(jī)除塵改造，確保干散貨實(shí)現(xiàn)噴霧抑塵環(huán)保作業(yè)，加強(qiáng)水渣堆場(chǎng)苫蓋和細(xì)磨粉除塵打灰作業(yè)管理，并對(duì)水渣堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)苫蓋情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，將清潔運(yùn)輸綠色防護(hù)網(wǎng)織遍運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的每個(gè)角落。“現(xiàn)在淮鋼廠區(qū)這么干凈，每次進(jìn)來(lái)前，我都會(huì)習(xí)慣性地先檢查下車輛是否干凈，否則都不好意思進(jìn)來(lái)。”在淮鋼跑了十多年的司機(jī)郭師傅笑著說。
